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一、贴膜常见问题

为什么更换太阳膜的时候一定要仔细除膜?

答:很多用户反应,在更换太阳膜的时候,除膜的过程很繁琐,难道就一定要仔细除膜吗?

除膜这一步主要是为贴膜做好准备。新车贴太阳膜当然就不存在除膜这一步了。但是对于已经贴过太阳膜的车子,这却是很重要的一步,因为不将旧的太阳膜去除干净,玻璃上还有上张车膜的残留物的话,我们就无法贴好新膜,并且也非常影响新车膜的美观效果。

前挡为什么一定要贴膜?

答:车主在为爱车选择贴膜的过程中,我们发现部分用户对前挡贴膜的作用认识不足,或受到少数经销商的误导,错误的认为前挡贴膜没有必要,或者担心前挡贴膜影响视线清晰度。实际上在选择为爱车贴膜时,前挡玻璃贴符合标准的专用膜是最重要的,前挡贴膜也是最能体现防爆隔热膜所具有的防爆、抗紫外线、隔热防眩光各项性能的主要部位。

众所周知,开车是一项伴随意外可能发生的高风险工作,在行驶过程中因碰撞、石头飞溅等意外,造成车身玻璃爆裂溅射而伤害驾乘人员的情形;前挡发生的概率是远远高于其他部位的,通过给爱车前挡贴专用膜,能最有效防止玻璃飞溅造成的人身伤害。同时贴膜后能改变前挡玻璃的表面张力,提高玻璃的抗震性和耐冲击性。

汽车防爆隔热膜的抗紫外线性能,在前挡部位也是表现最充分的,实践证明前挡贴膜后(抗紫外线率99%),能大大减少仪表台装潢、内饰件退色,防止紫外线对车主身体的伤害。

汽车防爆隔热膜能有效地反射红外线,照射到车内的热量减少了很多,空调和发动机的损耗也相应减少,在美国做的测试证明贴了防爆隔热膜后,汽车燃油利用率提高3%,而在前挡没有贴膜的情况下太阳热能通过前挡玻璃快速传导交换,燃油利用率几乎无法提高。而炎炎烈日下,车主只能忍受透过前挡扑面而来的热浪煎熬。另外,防爆隔热膜所具备的隔断眩光功能只有在车前挡部位贴膜才能发挥作用。

何谓吸热膜和反射膜?

答:目前市场上常见的汽车隔热膜从隔热原理上讲分为吸热膜和反射膜。吸热膜是利用涂敷在透明聚酯膜的表面的吸热胶吸收红外线达到隔热的目的,而反射膜是在透明的聚酯膜上溅镀一层金属或纳米级陶瓷材料来反射红外线达到隔热目的。

秋冬季也别忘贴膜

答:很多读者认为,现在天气咋暖还寒,好像没必要贴膜,其实不然!贴膜专家告诉我们,除了隔热以外,汽车隔热膜另一个主要功能就是隔绝紫外线!要知道冬天的紫外线和夏天是一样的,对人体皮肤有很大伤害,容易引发皱纹、色斑和各种皮肤病;而且,皮肤学权威专家已经证实,紫外线是引起皮肤老化的重要因素,所以那些爱美的女车主要尤为关注这点!同时,有害紫外线还会损伤内饰,造成仪表台和皮革座椅等内饰龟裂与褪色,带来车饰老化,严重影响车辆残值和日后二手车交易价格。

什么样的膜才是好膜?

答:颜色稳定、透晰度高、隔热性好、抗紫外线性能达99%以上,并有良好的抗划伤性的膜才是好车膜。

如何在市场上选到好膜? 价格越高膜的品质越好吗?

答:有几个简单的方法。

①用手摸——劣质膜的颜色是加在安装胶层里的,所以胶层、膜都较厚,弹性差;

②用酒精、汽油擦——因为劣质膜是胶染色膜,所以去除膜的保护层后擦拭胶层,即可见脱色现象;

③用鼻闻——劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高,有异味,会严重危害车主的健康。

④看价格——以整车(不含前挡、天窗)的装贴价格为例:80~150元的(俗称黑膜、茶纸)和300~500元的都是胶染色膜,属劣质膜;1000~2500元的基本上是美国产膜,尽管价格比前两种高,但品质可靠,谁不愿意要货真价实的东西呢?

⑤看质量保证——只有背靠生产厂家的质保才是可信赖的,厂家的质保卡通常包含质保项目、年限、赔付方式,以及真实可寻的制造商名称地址和电话。

⑥防划伤层——若贴膜时必须用保护膜衬着挤水,否则贴完膜就有划伤,说明是没有防划伤层的劣质膜。

⑦参考生产厂商提供的技术参数。可见光透过率、可见光反射率、太阳能阻隔率、紫外线阻隔率是生产厂商常用的反映膜的性能的专业名词,前三个的通俗含义分别是透明度、反光度、隔热性。三者的关系通常是越透明的膜,隔热性会越低;越反光的膜,隔热性越高,反之亦然。透光度高、反光度低且隔热又好的膜是膜中“精品”,价格较高。

前挡膜必须具备的性能指标?

答:国家公安部明确规定:前挡膜的可见光透过率必须大于70%,否则行车不安全。

是什么导致膜褪色?

答:导致膜褪色的最主要的因素是紫外线,它会损坏染料和色素。LLumar含有高性能的紫外线吸收剂,可以长时间阻止紫外线的伤害;有颜色的膜在一定时间后颜色会稍微淡去些,因为它吸收和阻挡了会损坏内饰件的紫外线。金属化膜能更久地保持外观不变,因为金属不会褪色。

可不可以用洗洁精清洗玻璃并安装膜?

答:我们建议使用清洗液(Dirt-Off)清洗玻璃;用安装液(Film-On)贴膜。安装液和清洗液请按照一定的配比用纯净水/蒸馏水稀释后使用。一定不要用含氨或酸的产品来清洗玻璃或膜。使用洗洁精贴的膜与玻璃的粘贴牢固度只能达到70~80%,发生事故时不能保证玻璃不发生飞溅而伤人。

可不可以在同一块玻璃上贴两层膜?

答:贴两层膜通常会导致这样两个问题。

①膜的粘胶设计是针对在玻璃上粘贴的,它不能保证两层膜之间完好的粘结。

②第二层膜可能会立即粘牢第一层膜,使你来不及将水份挤出。通常,贴两层膜易产生气泡和水袋,而且这些还会随时间推移而变大、变多。实际上,如果你需要贴膜使车内更暗,你可以选贴透光率低的膜,而不需要贴两层。

红外线阻隔率95%就意味着隔热95%吗?

答:这是一个错误的概念。太阳的辐射热中只有53%来自红外线,另外有3%来自紫外线,44%来自可见光。所以即使一种膜可以阻隔100%的红外线辐射热,也仍然有47%的太阳辐射热需要对付。

膜为什么能防爆?

答:膜装贴于车窗内表面后,即使遭受意外,破损的玻璃会被膜固定于原位有效减少可能发生的人体伤害、保护财产和阻止盗贼。

 

二、技术小贴士

1、 贴膜后产生麻点

产生原因:
空气中的灰尘、杂物等粘在膜上,造成一个个小的凸起,远看就像起了一大片麻点。

解决方案:
在剥离膜的离型纸前将膜的正反两面都清洗干净,同时要确保贴膜的环境内无大量灰尘,空气不流通,从而避免在膜内留下灰尘等杂物造成麻点。

2、 贴膜过程中膜有褪色

产生原因:
隔热膜本身是染色膜或用于清洗的溶剂有问题。

解决方案:
只要不是染色膜,因此不会产生褪色现象,用于清洗的溶剂建议是水和洗洁精的混合剂,建议比例为3:1。

3、 贴膜后开车有晕眩现象

产生原因:
1)膜本身的质量问题
2)贴膜后有部分水气留在膜内,在太阳光照射下产生不同方向的折射现象,造成开车人眼睛发花产生晕眩。

解决方案:
1)若是膜本身原因,那么观察原膜应该就会有晕眩现象,在贴膜前先对膜进行检查,避免施工后的产生问题。
2)在贴膜时尽量把膜内的水份赶干,在赶完一遍水后,用硬刮包一块棉布再赶一遍,特别是膜和玻璃的边缘部分,棉布可把多余的水分吸收干,从而介绍产生水气的现象。一般产生晕眩的现象会在经过10天左右的太阳照晒后自然消失。

4、 贴膜后有气泡

产生原因:
膜上粘有灰尘或有空气留在膜与玻璃之间

解决方案:
粘有灰尘的情况下参考第1个问题的解决方案,若是留有空气的情况在剥离离型纸喷水的过程中要确保膜内每个部位喷到的水均匀一致,在刮水时按照一个方向均匀的刮。

5、 贴好膜以后上面的字迹会掉落

产生原因:
为了避免膜上的浮水印对驾驶视线造成影响,我公司产品的浮水印均可用湿毛巾进行擦拭,贴膜过程中膜的表面经过洗洁精清洗和刮板反复的刮擦,字迹掉落是正常现象。

解决方案:
此属正常现象,对顾客做好解释工作。

6、 贴好膜以后膜上面有色差

产生原因:
1)产品本身有色差
2)贴膜过程中有大量水雾留在膜内,造成在阳光及灯光照射下各部分膜的颜色不均
3)隔热膜内部各材料层中间贴合不好,在平展时看不到膜有色差,但当膜烤过后贴在有弧度的玻璃上时,各材料层之间的距离被拉大且变的不均匀,造成各部分的颜色有差异。

解决方案:
1)若是膜本身问题,请在贴膜前对膜展开进行检查,若发现有色差即联系厂家进行更换。
2)水雾产生的原因可能是在贴膜过程中车内开启了空调造成水气涌入膜内造成水雾,因此在贴膜过程中切忌开启车内空调。
3)由隔热膜本身原因产生。

7、 仪表板倒影严重

产生原因:
在没贴膜前车窗玻璃本身也会产生倒影,而在贴好膜后由于膜内存在金属成分,会加剧倒影现象。膜所含的金属成分越多倒影现象就越严重。

解决方案:
前档玻璃直接影响到驾驶人员的驾驶视线,严重的倒影会造成视觉疲劳并影响驾驶安全,因此在追求高隔热的同时要关注到安全,最好选用不含金属物质且高隔热的产品 ,纳米陶瓷膜不含金属,确保了低内反光,是无二的好选择。

8、 前挡贴完后有波纹情况,夜晚尤其严重

产生原因:
同样也是膜内存在水份,夜晚经远光灯一照射,就可看的很明显。

解决方案:
一般这种情况在贴膜后一周左右时间就可因太阳的照射而缓解。在贴膜时尽量把膜内的水分都赶完。

9、 贴完膜后,车内玻璃容易起雾

产生原因:
车内外空气温度不同而产生雾气,就像车内开空调也易产生雾气。

解决方案:
这是由于膜有良好的隔热效果,导致车玻璃内外温度不同而产生雾气,属正常现象,膜本身和施工都没有问题。

10、 刚贴好膜后,膜有明显褶皱和划痕或移胶现象

产生原因:
由于施工过程中喷水不足并且在刮水时用力不均匀,有于赶水的刮板边缘没有磨好产生刮痕。

解决方案:
赶水用的刮板必须磨平,同时每刮一次要用麂皮擦拭一下刮板把刮到的灰尘颗粒擦掉就能有效的避免划痕的产生;褶皱和移胶都是由于喷水不均匀、刮水不均匀产生,在剥离离型纸时一定要在膜上均匀的喷上水,若有地方喷不到水就很容易在此产生移胶现象,也容易因此产生褶皱。

 

三、膜本身质量的检查

1、膜是否存在折痕

产生原因:
在产品包装和运输过程中,膜稍微有位置移动就可能产生折痕,我们的产品在包装和运输过程中都有护枕的保护,基本不会产生折痕的现象。

2、是否有明显色差

产生原因:
膜在生产过程中涂布不均匀,此属产品质量问题。

3、是否有不可擦拭的痕迹

产生原因:
在生产、包装、运输过程中任一环节出问题都可产生这一问题,我们的产品均是经过严格检验之后才出厂,基本不会产生这个现象。

 

(备注:施工人员在裁膜前先检查隔热膜本身是否存在以上三种问题,如有此问题请暂停施工,马上联系公司售后,我们将在查实后第一时间为您更换产品。)

保养注意事项

⑴. 贴膜48小时内,不要启动侧窗;

⑵. 贴膜一周后,回到贴膜地点做一次质量检测;

⑶. 贴膜15天内不要启动除雾电热丝;

⑷. 如果遇到膜边缘起泡,应在24小时内到施工点进行修复.

⑸. 贴膜15天之内,请勿将一些带有吸盘式物品吸附在膜上,比如:GPS吸盘式底座、一些带有吸盘的毛绒饰品等;

⑹. 请不要把带有粘性的标签直接粘贴在膜上,请向施工单位索要沙拓专业年检静电转移贴;

⑺. 贴膜后膜与玻璃之间如有雾状水雾请不必担心,4-10周内会自然干透消失。因泡周边的胶已干透,膜周边已不能移动,处理时一定会产生折痕;

 

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